Столица Хакасии – красивая и величественная. В ней, похоже, все по максимуму: и размеры территорий, и уровень принятия гостей, и... количество дорожных происшествий. Последняя тема, судя по заинтересованности наших читателей рубрикой "Задай вопрос", гостем которой на этой неделе стал начальник ОГИБДД УМВД России по Абакану майор полиции Павел Склизков, на устах чуть ли не у каждого абаканца. В связи с этим корреспондент ИА "Хакасия" пообщался с главным дорожным инспектором республиканского центра по самым острым автомобильным вопросам.
За 9 месяцев текущего года в столице Хакасии случилось 4 724 ДТП. В их числе 320 аварий, в которых получили ранения 437 человек, а 15 погибли.
Зарегистрировано 46 ДТП с участием детей до 16 лет, в которых 48 остались ранеными, один ребенок погиб.
Страшны по своей сути «пьяные» аварии, еще страшнее их неумолимый рост. По вине водителей, управляющих транспортом в состоянии опьянения, зарегистрировано 25 автопроишествий с человеческими жертвами. Собственно, это те происшествия, которых могло бы и не быть, если бы родные и близкие вовремя остановили пьяного. А также по вине нетрезвых водителей и тех, кто отказался от прохождения медицинского освидетельствования, произошло 55 ДТП, в которых причинен материальный ущерб владельцам.
Между тем, сотрудниками ГИБДД Абакана за указанный период выявлено около 30 000 нарушений ПДД. Инспекторами ДПС республиканской и городской Госавтоинспекции задержано в столице региона порядка 2 000 водителей, управлявших транспортом в состоянии опьянения. Выявлено без малого 8 000 нарушений превышения скорости. Привлечено к ответственности 4 800 пешеходов, нарушивших правила безопасного перехода дороги; 1 700 водителей – не предоставивших преимущество в движении пешеходам.
- Cудя по динамике, Абакан остается самым аварийным муниципалитетом Хакасии. Почему?
- Причин этому несколько. Безусловно, сказывается статус республиканского центра. Ежедневно сюда съезжаются жители различных городов и районов не только Хакасии, но и соседних регионов. Они нередко становятся виновниками ДТП, пополняя сводку неприятными фактами. Вообще, 50% аварий на территории республики приходятся именно на Абакан.
Кроме того, нельзя не учитывать и количество транспорта, имеющееся во владении абаканцев. Так на 160 с лишним жителей приходится примерно 80 тысяч единиц автотехники. Можно сказать, что каждая семья имеет по одной, а то и две машины. А от плотности потока, как известно, напрямую зависит и дорожная аварийность.
Еще один фактор, ставящий Абакан во главу не самого приятного лидерства - обилие автотрасс. Через город проходит около 12 км федеральной автодороги М-54 и порядка 20 км – дорог регионального значения: Абакан - Ак-Довурак, Абакан - Саяногорск и др.
Не стоит забывать и про штатную численность сотрудников ГИБДД. По нормам положенности (рассчитывается из количества транспорта, протяженности автодорог и др.) штат дорожной полиции в Абакане должен быть укомплектован 300 сотрудниками. Однако всего наш коллектив насчитывает 35 человек.
- Устоявшееся правило: во всех авариях винить водителя. Насколько оно применительно для столицы Хакасии?
- Верно отчасти. По крайней мере глупо так утверждать. Конечно, преобладающее количество аварий случаются именно по вине водителей, однако всех приравнивать к одной черте не стоит. К примеру, практика последних лет показывает, что немалый процент всех ДТП совершается по вине пьяных водителей или лишенных прав за вождение в нетрезвом виде. Существенно добавляют показатели аварийности и «новички», не достигнувшие водительского стажа - 3 года.
Среди пешеходов основными категориями нарушителей являются дети и пенсионеры. Они действуют по наитию, забывая про всякие меры предосторожности. Однако мы проводим комплекс профилактических мер и стараемся «достучаться» до каждого.
- Недовольных дорожной обстановкой наверняка немало. На что жалуются абаканские водители и пешеходы?
- Наибольшее количество жалоб в ГИБДД поступает по поводу организации дорожного движения, работы экипажей ДПС в тех местах, где нарушается общественный порядок и покой граждан в ночное время. Все они подлежат рассмотрению, и мы стараемся сделать все возможное, чтобы решить проблемы горожан. Так, к примеру, летом по многочисленным просьбам жителей на улице Ленина установили знак, ограничивающий движение в ночное время. В предвыходные, выходные и праздничные дни увеличиваем количество нарядов, чтобы проводить адекватную профилактику. Проводим рейдовые мероприятия с привлечением других служб полиции: участковых, ОМОН, ППС.
- В интернет все чаще попадают нарушения VIP-персон. Какую позицию займете вы, если на вашу почту придет подобное сообщение?
- Каждый, независимо от его должности, социального положения, статуса, происхождения и вероисповедания обязан знать и соблюдать правила дорожного движения в частности и законы в общем.
Сейчас к обличению нарушителей активно подключились небезразличные граждане и СМИ. Считаю, что это правильное направление. С минувшей весны на сайт УМВД РФ по Абакану пришло 18 видеозарисовок, на которых отчетливо видны нарушения ПДД.
В случае доказательства вины, всех провинившихся мы привлекли к административной ответственности. Двое водителей лишены прав за проезд по сплошной линии. Один нарушитель сделал попытку обжаловать решение через суд, но она оказалась тщетной.
- Фиксирующие нарушения камеры в ряде европейских стран успешно заменяют сотрудников ГИБДД. Смогут ли такие меры дисциплинировать наших автолюбителей?
- Думаю, что нет. И хотя Абакан нельзя назвать городом дорожных невежд, камеры мало дисциплинируют автовладельцев. Да и разве камера выявит пьяного за рулем? К сожалению, большинство нарушений абаканцев - из цикла «лишь бы не оштрафовали»: не пристегнутые ремни безопасности, езда на повышенной скорости, переход в неустановленном месте.
И пока беда не коснется нас или наших близких, мы не торопимся передвигаться по закону.
Беседовала Галина Борисова
19rus.info
Комментарии
Необходима авторизация
Чтобы оставить комментарий необходимо зарагистрироваться на сайте и авторизоваться
Абакан автомобильный: пять фактов, о которых не принято говорить в СМИ 
01.10.12 
0
